Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 ORIGINAL IMPERIUM
52.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
38701
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| dla numeru OE | 96626331 |
| Masa [g] | 195 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8041525510386 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 ORIGINAL IMPERIUM
Łożysko kolumny Mc Phersona przód L/P pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA, CRUZE, HYUNDAI I30, I40 I, I40 I CW, KIA CADENZA I, CEED, CERATO III, OPTIMA, PRO CEED, OPEL ANTARA A, ASTRA J 1.4-3.5 06.06-
Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 producenta ORIGINAL IMPERIUM
HYUNDAI
546123S000
OPEL
4806308, 96626331
CHEVROLET
96626331
KIA
546123S000
Producent
Numer OE
OPEL4806308
OPEL96626331
CHEVROLET96626331
HYUNDAI546123S000
KIA546123S000
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 38701 ORIGINAL IMPERIUM:
Iurii, Złoczew
2025-09-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, warszawa
2022-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Witold, Ustrzyki Dolne
2021-11-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Magdalena, Pleszew
2020-09-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).